Durch bessere Verbrennuhng weniger Kraftstoffverbrauch und Reduzieruing von Abgasen!
Bis zu 10x bessere Filterung als Standard-Filter
Höhere Motorleistung durch optimale Verbrennung
Ruhigerer Motorenlauf
Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs bis zu 10%
Geringere Rauch- und Rußbildung
Vermeidung von Verbrennungsrückständen
Schonung von Einspritzdüsen, Einspritzpumpen und Ventilen
Weniger Rußpartikel im Schmieröl
Längere Standzeiten von Standard-Kraftstoff-Filtern
Vermeidung von Tankschlamm
Kraftstoff-Verschmutzung
Dieselkraftstoff besteht aus langkettigen Kohlenwasserstoffverbindungen und ist als organische Flüssigkeit anfällig für Veränderungen. Chemische Reaktionen und Mikroorganismen führen zu Partikelbildung, die eine unvollständige Verbrennung und Ablagerungen bewirken.
Hauptursachen der Kraftstoffverschmutzung sind:
Durch chemische Reaktionen verklumpen die Kohlenwasserstoffmoleküle und bilden immer größer werdende Partikel. Der Kraftstoff trübt ein. Dies bewirkt eine schlechte Verbrennung, weil die einzelnen Moleküle bei der Zündung nicht genügend Sauerstoff bekommen. Der größte Teil der Tankschlammbildung ist auf diese Verklumpung zurückzuführen.
Bei Wasser im Tank (Hauptsächlich Kondenswasser durch Temperaturunterschiede) entsteht an der Grenzschicht zwischen Wasser und Kraftstoff ein idealer Nährboden für Bakterien, Pilze, Hefen und Algen. Diese Mikroorganismen und ihre Ausscheidungen führen zu dunklen schleimigen Ablagerungen und Säuren. Bakterien können sich rasant schnell vermehren: Sie verdoppeln sich unter optimalen Bedingungen alle 20 Minuten. Mikroorganismen und ihre schleimige Ausscheidungen verstopfen Filter und Kraftstoffleitungen. In extremen Fällen kann dies zu einer totalen Verstopfung des gesamten Kraftstoffsystems und zu einem Ausfall von Motoren führen.
Die negativen Folgen von Kraftstoffverschmutzung sind:
Höherer Kraftstoffverbrauch
Höhere Abgaswerte – besonders Ruß (Qualmen)
Verbrennungsrückstände
Schäden an Ventilen, Ventilsitzringen, Einspritzpumpen und Einspritzdüsen
Erhöhter Rußgehalt im Schmieröl
Bildung von Tankschlamm
Kurze Standzeiten von Filtern
micfil Ultrafein Filter für Kraftstoff
SAUBERER KRAFTSTOFF SCHONT EINSPRITZDÜSEN UND EINSPRITZPUMPEN
micfil Ultrafein-Filter bieten mit einer Filterleistung von bis zu 0,5 µm eine wesentlich bessere Filterung als Standard-Kraftstofffilter. Durch sauberen Kraftstoff können Schäden an Einspritzpumpen und Einspritzdüsen vermieden werden. Die Durchlaufmenge beträgt pro micfil Ultrafein-Filter Typ
AL100: 220 l/h
AL150: 350 l/h
AL300: 700 l/h
STc100: 220 l/h
STc150: 350 l/h
STc300: 700 l/h
Die Installation der micfil Ultrafein-Filter kann je nach Bedarf erfolgen:
Zwischen Kraftstoff-Förderpumpe und Standard-Kraftstofffilter
Zwischen Bunker und Tagestank
Als separate Kraftstoffpflegeanlage mit Kraftstoff-Förderpumpe
Besonders bei stark verschmutztem Kraftstoff wird die hohe Filterleistung der micfil Ultrafein-Filterung deutlich.
Eine Kraftstoffanalyse mit Partikelzählung zeigte folgendes Ergebnis:
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