micfil germany Referenzliste Fahrzeuge -im Aufbau-

Hiermit bestätige ich Ihnen gern, dass sich durch den Einbau eines Micfil Ultrafein-Dieselfilters und eines Micfil Krafstoff-Optimierers sowie dem Anbringen von Mikro-Kondensatoren-Chips auf dem Luftansaugsystem der Dieselverbrauch bei meiner Freightliner Sattelmaschine mit Caterpillar Motor C12 um 9% reduziert hat.

Das absolut Überraschende war die Erfahrung der Beruhigung des gesamten Fahrweks durch das Anbringen von Mikro-Kondensatoren-Chips auf Felgen und Radaufhängung. Spurrillen-Epfindlichkeit ist um 90% zurück gegangen. Eine absolute Laufruhe von Motor und Fahrwek hatte ich… Weiterlesen


Die Ergebnisse bei allen LKW mit von mir verbauten Filtern, zeigen immer gute Werte im Bezug auf die Ölqualität.

		Kennzeichen: OS-GT 161 Typ: Freigthliner Classic Motor: Caterpillar C 12 450 PS Durschnittverbrauch pro 100 km 29,8 ltr. Filtereinbau bei: 780.000 KM Nach Filtereinbau & Kondensatoren: Laufleistung: 100.000 km Durschnittverbrauch pro 100 km 27,5 ltr. Ölwechsel seit Filtereinbau: NEIN Schnelltest Oel-Qualität: 23,4 Einsparung: 3 Oelwechsel
		Kennzeichen: OS-GT 151 Typ: Ategeo 1223 Motor: DB 230 PS Durschnittverbrauch pro 100 km 22,3 ltr. Filtereinbau bei: 285.000 KM Nach Filtereinbau & Kondensatoren: Laufleistung: 75.000 km Durschnittverbrauch pro 100 km 20,9 ltr. Ölwechsel seit Filtereinbau: NEIN Schnelltest Oel-Qualität: 24,8% Einsparung: 1 Oelwechsel
		Kennzeichen: OS-GT 251 Typ: Actros 1644 Motor: DB 440 PS Durschnittverbrauch pro 100 km 29,8 ltr. Filtereinbau bei: 122.000 KM Nach Filtereinbau: Laufleistung: 180.000 km Durschnittverbrauch pro 100 km 27,9 ltr. Ölwechsel seit Filtereinbau: NEIN Schnelltest Oel-Qualität: 31,4% Einsparung: 2 Oelwechsel
		Kennzeichen: OS-GT 153 Typ: Actros 2548 Motor: DB 480 PS Durschnittverbrauch pro 100 km 34,5 ltr. Filtereinbau bei: 443.000 KM Nach Filtereinbau: Laufleistung: 80.000 km Durschnittverbrauch pro 100 km 32,8 ltr. Ölwechsel seit Filtereinbau: JA Da wir bei unseren Fahrzeugen ca. alle 10.000 KM einen Ölschnelltest durchführen, konnten wir bei diesem Fahrzeug einen erhöhten Verschleiss im Öl feststellen. Eine sofortige Analyse des Öl ergab die Art der Verschmutzung und so konnte der Fehler am Fahrzeug lokalisiert und behoben werden. Als Folge eines gestörten Lufteinlass war das Öl sehr stark verschmutzt worden, so das eine ausreichende Filterung nicht möglich war. Durch Erkennen dieses Problems und Behebung konnte ein kapitaler Motorschaden vermieden werden. Schnelltest Oel-Qualität: 19,00 % Einsparung: 1 Oelwechsel